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vendredi 12 novembre 2021

La TAP, un rôle essentiel dans le secteur du tourisme au Portugal ---

Créée en mars 1945, TAP Air Portugal est la compagnie nationale du transport aérien du Portugal. Depuis sa base à Lisbonne elle dessert plus de 80 destinations dans une trentaine de pays. Avec à sa disposition plus de 100 avions elle fournit des services de qualité à ses clients. 16ème membre à part entière de l’alliance de compagnies aériennes, Star Alliance, elle génère environ 100 millions d’euros de chiffres d’affaires par an (2018).

La compagnie aérienne TAP, qui joue un rôle essentiel dans le secteur du tourisme, est l’un des moteurs de l’économie portugaise. « Près de 90 % de nos touristes arrivent par avion, la moitié par la TAP », avait rappelé mardi M. Santos, soulignant que « ce serait un désastre économique de la perdre ».

Une flotte de plus de 100 avions.

Le gouvernement de Marcelo Rebelo de Sousa est parvenu à un accord avec les actionnaires privés de la compagnie aérienne TAP pour en reprendre le contrôle tout en évitant une nationalisation.
Le pays va ainsi investir 55 millions d'euros pour augmenter sa part dans le capital de la société de 50 % à 72,5 %. L'autre actionnaire portugais Humberto Pedrosa détiendra 22,5 % des parts et les salariés du groupe conserveront leurs 5 %. Cet accord permet au principal actionnaire privé, David Neeleman, de se retirer.
Le PDG du groupe, Antonoaldo Neves, sera remplacé « immédiatement », a ajouté le ministre des infrastructures, Pedro Nuno Santos, cité par l’agence portugaise LUSA. 

Le gouvernement portugais a proposé Mme Christine Ourmières-Widener pour prendre la tête de la compagnie aérienne TAP Air Portugal pour un mandat de trois ans. Longtemps à la tête de CityJet (filiale irlandaise d’Air France-KLM basée à l’aéroport de Londres-City, revendue à Intro Aviation en 2014 et qui a abandonné les vols réguliers depuis quatre ans), puis nommée fin 2016 CEO de Flybe.

Depuis octobre 2021, Frédéric Gossot, est le nouveau directeur des ventes et de la distribution. Il vient de Qatar Airways, est passé par Air France et a plus de 25 ans d’expérience managériale dans le secteur de l’aviation.

Si vous voulez contacter TAP :

- Si vous rencontrez des difficultés techniques dans le processus de réservation sur leur site https://www.flytap.com/fr-fr/, vous pouvez joindre les conseillers clients du siège au (+351) 218 415 000 ou au (+351) 218 415 606.
- Pour obtenir de l’aide auprès du service assistance TAP Portugal composez le (+351) 21 843 11 00 ou le (+351) 707 205 700 du lundi au dimanche 24h/24.
- Si vous souhaitez échanger avec le service de la communication de la compagnie vous pouvez les joindre via le (+351) 21 843 60 17.
- Si vous avez besoin de joindre le service en charge des réclamations ou apporter des suggestions depuis la France composez le 08 20 31 93 20 (service gratuit depuis un fixe). Les conseillers sont à votre écoute tous les jours entre 8h et 23 h00.

Alors que les frontières de la majorité des pays de l'espace Schengen, dont la France, sont ouvertes depuis le lundi 15 juin, le Portugal est accessible par les airs mais pas encore par la route. La frontière avec l'Espagne reste close jusqu'au 30 juin minuit. Une nouvelle phase de déconfinement s'opère dans la région de Lisbonne, en raison d'une résurgence du virus Covid19.

vendredi 4 décembre 2020

La TAP est toujours dans les difficultés ---

TAP Air Portugal, détenue par l'état à 72,5%, est toujours au plus mal : La Commission Européenne a annoncé le 22 décembre 2021 qu’elle validait l'aide de l'Etat portugais, d’un montant de 71,4 millions d’euros en faveur de TAP Air Portugal, afin de couvrir les pertes d’exploitation et de rentabilité liées à la crise sanitaire. La décision a été prise en vertu des règles de l’UE et en raison de la situation sanitaire actuelle et ses conséquences.

Depuis maintenant 2 ans, la pandémie du Covid l'a privé des voyageurs européens et des vols vers l'Amérique Latine, la compagnie portugaise, 

Malgré l'aide prévue de 1,2 milliard d'€ de la part du gouvernement, TAP va tailler dans ses effectifs de manière radicale. Selon le site "Portugal Resident", cette réduction pourrait atteindre 3 600 postes, soit plus d'un tiers des salariés. sur les 10 000 que compte TAP Air Portugal et 17 avions seraient cédés. Cette opération permettrait d'économiser 188 millions € par an, pour que la compagnie redevienne rentable en 2023.


Le groupe TAP, maison-mère de la compagnie aérienne portugaise du même nom, a enregistré une perte nette de 119,7 millions d’euros au premier semestre 2019, aggravée par rapport à celle 90 millions d’euros sur la même période l’année dernière.

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Ces résultats semestriels, publiés vendredi soir, sont les pires depuis la privatisation partielle décidée en 2015. Le groupe TAP comprend la compagnie aérienne, la société d’assistance au sol Groundforce et ses activités d’entretien des avions au Brésil (Tap-Manutençao).

« Ce résultat est dû à une chute des recettes sur le marché brésilien de 43,1 millions d’euros et une augmentation des coûts de personnel de 35,3 millions d’euros en raison du recrutement et de révisions salariales négociés en 2018 », a indiqué TAP dans un communiqué. « À cela s’ajoute un premier semestre globalement négatif pour l’aviation civile en Europe », a-t-il précisé.

TAP Air Portugal a pourtant transporté un nombre record de 7,9 millions de passagers au premier semestre 2019, en hausse de 4,8% par rapport à la même période en 2018.

En juin, la direction de la TAP s’était attirée les foudres du gouvernement socialiste en distribuant des bonus à 180 de ses quelque 13 000 salariés, pour un montant total de 1,17 million d’euros, après avoir enregistré des pertes de 118 millions d’euros en 2018.

Privatisée à 61% en 2015 sous l’impulsion du gouvernement de droite de l’époque, la TAP a vu l’État portugais remonter en 2016 à 50% du capital après l’arrivée au pouvoir d’un exécutif socialiste. Elle est également détenue à 45% par le consortium Atlantic Gateway emmené par l’homme d’affaires américain David Neeleman et à 5% par ses salariés.

Dans la période actuelle où de nombreuses compagnies disparaissent, d'autres ferment certaines destinations comme Ryanair à Faro. 
La TAP serait une de plus, ce qui serait très ennuyeux pour nos liaisons Portugal - France car moins de concurrence entraîne toujours des hausses de tarifs.

mardi 11 décembre 2018

TAP Air Portugal lance deux nouvelles liaisons vers les Etats-Unis

TAP Air Portugal lance deux nouvelles liaisons vers les Etats-Unis

La compagnie portugaise proposera une liaison vers Washington-Dulles et Chicago O’hare dès le printemps 2019.

TAP Air Portugal a annoncé le lancement de deux nouvelles liaisons aux Etats-Unis, Washington et Chicago O'hare. Ces deux nouvelles lignes seront desservies au départ de Lisbonne en Airbus A330-900neo. La compagnie portugaise a pris livraison de son premier Airbus A330-900neo en novembre dernier en tant que compagnie de lancement et devrait recevoir 19 autres A330neo d'ici la fin 2019. 
TAP Air Portugal commencera, au départ de Lisbonne, par cinq vols aller-retour par semaine vers Chicago O’Hare le 1er juin 2019, puis cinq vols allers-retours hebdomadaires vers Washington-Dulles dès le 16 juin 2019.
Antonoaldo Neves, PDG de TAP a déclaré : "Nous desservons 10 villes au Brésil depuis le Portugal et pensons que nous pouvons atteindre le même nombre aux États-Unis.  Nous prévoyons donc plusieurs nouvelles destinations en Amérique du Nord, qui est déjà le troisième marché mondial de TAP Air Portugal, et représente un fort potentiel de croissance. Notre réseau au départ de Lisbonne s'étend également.  Nous desservons aujourd'hui 55 destinations en Europe et 17 en Afrique et la plupart de nos passagers voyagent avec TAP Air Portugal vers des destinations finales au-delà du Portugal."
En France, ces nouvelles destinations seront desservies au départ de Paris, Bordeaux, Lyon, Marseille, Nantes, Nice, Toulouse et Bâle-Mulhouse, via le hub de Lisbonne. Grâce au Portugal Stopover de TAP, les passagers pourront faire un stop à Lisbonne jusqu’à 5 nuits, en route vers les Etats-Unis, sans supplément tarifaire.

Article publié le 10 décembre 2018 par David Dagouret